La position de la CCI sur les grands aménagements
Eclairage. Les grands aménagements influent directement sur la vie quotidienne
des entreprises, favorisant leur implantation et leur développement. Très attentive
à ces questions, la Chambre de Commerce et d’Industrie de Touraine rappelle
ses positions sur les dossiers stratégiques
Propos recueillis par Annie Blanchet
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| Photo : D.R. - Digitalvision |
Bouclage complet du périphérique. Envisagé
depuis une vingtaine d’années, le périphérique est l’objet d’un
consensus local ; la nécessité de le réaliser a été inscrite au schéma
directeur de l’agglomération tourangelle en 1992 puis de nouveau
réaffirmée dans le plan de déplacement urbain en 2003. Son achèvement
est plus que jamais une priorité. Il en va de la fluidité des
déplacements entre les secteurs et les quartiers de l’agglomération,
du desserrement de la pression d’un trafic transitant par le
centre de Tours et du bon fonctionnement d’une unité urbaine de
300 000 habitants. Al’issue du désengagement de l’Etat, le Conseil
général s’est vu transférer en janvier dernier une infrastructure a
peine achevée sur un tiers de sa longueur. Aujourd’hui, les travaux
sont commencés dans la vallée de la Choisille. Pour autant, la
question du financement subsiste pour les acteurs locaux. C’est
pourquoi, afin d’accélérer l’achèvement complet de cette voie de
contournement, la CCI de Touraine préconise que soit étudiée la
possibilité d’un partenariat public/privé.
Nouvelle gare TGV. En 2016, le prolongement de la
ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique permettra de relier
Paris à Bordeaux en 2h10. Pour des raisons commerciales, la
SNCF privilégiera les trains directs entre les deux villes, occultant
ainsi l’arrêt à Saint-Pierre-des-Corps. Conséquence : si
aucune gare n’est créée dans l’agglomération tourangelle sur
la ligne nouvelle, la Touraine ne pourra profiter des nouvelles
opportunités offertes par le rapprochement avec l’Aquitaine.
Elle perdra par ailleurs sa qualité de desserte avec Paris. Alors
que la procédure d’avant-projet sommaire touche à sa fin, aucune
implantation de gare n’est évoquée dans le dossier. La CCI de
Touraine propose d’en faire étudier l’intérêt et la faisabilité.
Autoroute A10 bis. La réalisation d’un contournement
autoroutier de Tours est aujourd’hui nécessaire afin de détourner
le trafic qui transite par le coeur de l’agglomération. 75 000
véhicules empruntent chaque jour en effet le tracé de l’ancien
canal du Cher et de la Loire, et l’on estime à 100 000 leur nombre
en 2025. La saturation de l’axe accroît le risque d’accidents,
les situations de pollution et ralentit l’activité économique.
L’Etat étudie actuellement plusieurs scénarios et la Commission
nationale de débat public sera prochainement saisie. La CCI de
Touraine soutient activement un projet d’autoroute de contournement
qui soit pleinement dissociée du périphérique.
Axe Tours - Châteauroux. Route encore avec la RD 943
qui relie Tours à Châteauroux via Loches. La circulation y est
particulièrement difficile et si des aménagements ponctuels sont
bien prévus avec notamment la déviation de Cormery qui devrait
être achevée d’ici à 5 ans, la CCI de Touraine milite pour une meilleure qualité de liaison entre les deux départements. Elle a
ainsi demandé au Conseil régional que l’axe soit retenu dans le
Schéma d’aménagement et de développement du territoire.
Localement, elle soutient l’association SOS RN 143 présidée par
Jean-Jacques Descamps.
Intermodalité et ferroutage. En 2016, le TGV reliera
Paris à Bordeaux sur une ligne dédiée. La voie actuelle sera
alors libérée et pourra permettre le développement du trafic de
marchandises. Un projet d’autoroute ferroviaire entre le Nord,
l’Ile-de-France et l’Espagne est à l’étude avec une implantation
possible d’un terminal de ferroutage en région Centre. La
CCI de Touraine est attentive à ce projet dont pourrait bénéficier
l’économie locale.
Accessibilité aux aéroports. A ce jour, Tours est la
seule agglomération de la région Centre à bénéficier d’un accès
direct à l’aéroport Roissy-CDG par le TGV.
Toutefois, la qualité de cette liaison se dégrade
en raison de l’augmentation du nombre de trains
circulant dans la banlieue sud de Paris. C’est pourquoi
la CCI de Touraine milite activement au sein
de l’association “Interconnexion Sud des TGV
en Ile-de-France” pour qu’un barreau d’interconnexion
dédié au seul trafic TGV soit réalisé
dans le département de l’Essonne, entre Massy-Palaiseau et Valenton.
Développement de la logistique. Idéalement
située au coeur d’une étoile autoroutière, à la fois proche du
bassin parisien, de la façade atlantique et de l’Aquitaine, la
Touraine doit tirer profit de ses atouts pour capter un marché
de la logistique en plein essor. Pour autant, la Touraine a du
mal à retenir les opérateurs du secteur. Elle souffre encore
aujourd’hui d’un manque de terrains de grande dimension et
de prix parfois peu attractifs. Il importe, dans un contexte de
concurrence entre les territoires, que la Touraine propose à la
commercialisation des offres foncières en phase avec la
demande. C’est pourquoi la CCI de Touraine a réuni tous les
professionnels de l’immobilier d’entreprise ainsi que les acteurs
économiques locaux pour étudier les actions à conduire pour
mieux positionner la Touraine.
Aéroport international Tours - Val-de-Loire.
Outil stratégique de développement pour la Touraine, l’aéroport
a drainé 250 000 passagers depuis 2002, dont 80% de
Britanniques. On estime aujourd’hui à 40 millions d’euros les
retombées économiques sur le tissu local. L’objectif est à présent
de développer l’activité et d’atteindre 130 000 passagers par
an. La CCI de Touraine a sollicité de la Région qu’elle reconnaisse
l’importance de l’aéroport dans le Schéma régional
d’aménagement et de développement du territoire. Dans ce
contexte, avec ses partenaires au sein de la SEMAVAL qui
assure la gestion de l’équipement, elle a sollicité le soutien
financier de la collectivité régionale.
Tramway. Lorsque les passagers arriveront à l’aéroport,
aujourd’hui non desservi par le réseau de transport en commun,
il se pourrait que d’ici quelques années, ils puissent emprunter
le tramway. La CCI de Touraine reste attentive à ce projet d’agglomération
et plus généralement à la question des transports
en commun, ceci afin que les sites d’activités économiques
soient correctement desservis. Les entreprises, en s’acquittant
du versement transports, contribuent au financement des transports
publics ; il est de ce fait logique que ceux-ci répondent à
leurs attentes ainsi qu’à celles de leurs salariés.
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