En Touraine / Expresso


Roman

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Ils sont venus en Touraine, ils ont été enchantés par le Domaine de la Tortinière : Jean-Pierre Alaux et Noël Balen ont décidé d’y planter le décor de l’un de leurs romans policiers “Pour qui sonne l’Angelus ?” et d’associer à l’intrigue les propriétaires, Anne et Xavier Olivereau en personne. Séduits de plus par le vouvray, ils en ont fait la base de leur histoire : Benjamin Cooker, un œnologue renommé qui court les AOC, se trouve mêlé à une affaire de meurtre et dénoue l’intrigue, ainsi que celle des quatre autres romans de la collection Le Sang de la vigne, écrits par les deux co-auteurs, également concepteurs, et édités chez Fayard. Le succès en appelle un autre : en 2005 la série sera adaptée pour la télévision par les auteurs qui annoncent Gérard Depardieu dans le rôle de Benjamin Cooker et un tournage en partie à La Tortinière. “Un roman porteur d’image et de promotion” se réjouit Anne Olivereau.



Gastronomie

Le Guide 2004 de la Touraine Gourmande est paru.
Contact : 02 47 47 20 47


Festival

Les Fêtes musicales en Touraine se dérouleront à la Grange de Meslay du 25 juin au 2 juillet.
Contact : 02 47 21 65 08


Tous à Loches

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Loches attend de pied ferme l’ouverture de la résidence Pierre & Vacances, fin juin, dans l’ancien Moulin des Cordeliers, en plein centre-ville. Les initiatives d’accompagnement se multiplient : réouverture du restaurant La Gerbe d’or depuis le mois d’avril, création de deux nouveaux restaurants, ouverture de l’Hostellerie des Cordeliers****, lancement d’une collection d’objets estampillés “Loches”, escapades originales concoctées par l’office de tourisme...
Contact : 02 47 91 82 82

 


Visites privées

Pour montrer que le design est accessible, l’Atelier Reynald Eugène (architecte et urbaniste tourangeau) et l’Espace Blanchet-Dhuismes ont présenté en mai, rue Jolivet à Tours, les photos de dix maisons particulières en Touraine, dix maisons d’architecte et leur mobilier contemporain à travers des clichés photographiques d’Eric Levieux, des plans, dessins et maquettes. Une opération de promotion originale.



EUROPE

Principe “pollueur-payeur”, une réalité
La première directive fondée spécifiquement sur le principe “pollueur-payeur” vient d’être adoptée. Ce texte établit un cadre fondé sur la responsabilité environnementale, afin d’assurer la prévention ou la réparation des dommages environnementaux (dommages aux espèces et aux habitats naturels protégés ainsi qu’aux ressources hydriques et contamination des sols). Le profil des opérateurs exerçant des activités dangereuses ou potentiellement dangereuses est précisément identifié, de même que ces activités “à risques” : rejets de métaux lourds dans l’eau ou dans l’air, installations produisant des substances chimiques dangereuses, décharges ou installations d’incinération. Les opérateurs concernés seront tenus pour responsables des coûts de la prévention ou de la réparation d’éventuels dommages environnementaux (et les pouvoirs publics auront à y veiller).
Pour en savoir plus :
http://europa.eu.int/comm/environment/liability/

Transferts de technologies : la propriété intellectuelle est défendue
La Commission européenne a récemment adopté un nouveau règlement d’exemption par catégorie (REC) sur les accords de transfert de technologies. Ce REC (qui concernera non seulement les licences de brevet et de savoir-faire, mais aussi les accords de licence de droits d’auteur sur les logiciels ainsi que sur les dessins) permettra une plus large diffusion de l’innovation et offrira aux entreprises une plus grande marge de manœuvre en matière de conception. Le REC ne s’appliquera cependant que lorsque les parts de marchés seront inférieures à 30% pour les accords entre entreprises non concurrentes et à 20% pour les entreprises concurrentes.
Pour en savoir plus :
http://www.legalbiznext.com/cgi-bin/news/viewnews.cgi? category=all&id=1081519651.

Véhicules usagés : comment limiter la “casse” ?
Une proposition de directive adoptée mi-mars par la Commission européenne vise à protéger l’environnement et la santé humaine, en réduisant l’élimination définitive des déchets provenant de véhicules hors d’usage. Désormais seule une très faible fraction de matériaux des véhicules qui auront atteint la fin de leur vie pourra être mise en décharge. En revanche, une part importante de leurs composants et matériaux, au moins 80%, devra être réutilisable, recyclable ou valorisable.
Pour en savoir plus :
http://europa.eu.int/ eur-lex/fr/com/pdf/2004/com2004_0162fr01.pdf .

* Rubrique réalisée en collaboration avec l’Euro Info Centre et Bernard Cottin