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Jardins, vins et châteaux
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“Finie la petite animation ! Nous voulons donner
aux événements une autre dimension, celle que nos vins
méritent”, explique Jacques Couly. Président de la
commission Communication d’Interloire, organisme qui rassemble
les professionnels des vins du Val de Loire, il est également
l’organisateur de “Jardins, vins et châteaux”,
les 21 et 22 juin. “J’ai espoir que chaque château du
Val de Loire puisse à l’avenir participer à cette
opération dont l’objectif principal est de faire parler
de nos vins dans leur cadre”. Cette année, aux châteaux
du Rivau à Lémeré, de Villandry et de Saumur, pionniers,
se sont joints ceux de Chaumont-sur-Loire et de Brissac. Deux jours
durant, les sites organiseront des animations autour des vignes, des
arômes, des mots du vin, des paysages, des musiques ; ils accueilleront
chacun une vingtaine de viticulteurs qui présenteront leur production.
Cet événement vise également à soutenir
la Fondation pour la recherche médicale à travers deux
projets de recherche à Angers et à Tours. Les organisateurs
se sont engagés à reverser à la Fondation tous
les fonds récoltés durant ces deux journées.
Contact : 02 47 60 55 00
Mémoire
Deux nouveaux ouvrages sur la Touraine viennent
de paraître dans la collection Mémoire en Images, aux éditions
Alan Sutton, “le Pays de Richelieu” et “Saint-Avertin”,
portant à plus de vingt les titres sur la Touraine et à
plus de huit cents le fonds de cette collection.
Contact : 02 47 40 66 00
www.editions-sutton.com
Magazine
Dans son troisième numéro, le magazine
Territoires de France fait la part belle au Parc naturel Loire Anjou
Touraine. Ce trimestriel, disponible en kiosque, est édité
par la société France Territoires Magazines en collaboration
avec la Fédération des parcs naturels régionaux.
Rendez-vous
5 juin à Tours : Trophées de
la performance commerciale, organisés par l’association
des Dirigeants commerciaux de France - Touraine. Sur le thème
de “L’entreprise éthique”, les trophées
récompenseront la performance commerciale, sociale et environnementale.
A l’Escem, à 18h30
Contact : 02 47 47 20 57
11 juin à Tours : la Banque Populaire Val de France lance
la charte nationale “Entreprendre en France”, désormais
étendue à tous les départements.
De 11h à 14h, hôtel Turone.
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1803 - 2003
Bicentenaire de la CCI de Touraine
Loire navigable : entre réalité et utopie
Longtemps la navigation sur la Loire sera pour la Chambre une
préoccupation, devenue moins obsédante à
mesure qu’avancera le chemin de fer, que les sables défieront
les ingénieurs et que les comités sur la Loire navigable
se réuniront sur des projets pharaoniques.
La Chambre de commerce, déplorant que l’axe économique
de la Loire, utilisable huit mois par an, soit le plus négligé
de France, constatait en février 1828 que la Loire était
telle que sortie des mains du Créateur. Elle cherchera
sa voie plus d’un siècle face aux négociants
qui veulent transporter sans entraves, aux mariniers attachés
à leurs rudes habitudes, aux ingénieurs qui font
de la Loire un vaste champ d’expériences, et aux autres
chambres qui rêvent d’immenses projets. Ainsi sera-elle
exhortée tour à tour à promouvoir le dragage
du fleuve, la création d’un canal intérieur,
puis d’un canal latéral, à orienter le courant
par des épis submersibles ou non, et parfois à ne
rien faire du tout. Le peu qui sera fait sera voué à
l’échec.
Les bateaux à vapeur pour voyageurs remonteront la Loire
dès 1829. Plus légers, plus rapides, indifférents
aux vents et aux basses eaux, ils pouvaient exploser comme à
Tours en 1837. La Chambre n’y porta intérêt
qu’avec l’arrivée des “Inexplosibles”,
plus sûrs avec leurs chaudières à basse pression.
Les compagnies rivales comme sur le Mississipi de “Lucky
Luke” faisaient déloyalement et dangereusement la
course. La Chambre s’intéressera surtout à
la vapeur pour les remorqueurs tirant des trains de chalands.
Elle relaiera en octobre 1840 la Chambre d’Orléans
en ouvrant une souscription pour créer une société,
alors que l’on discutait déjà de trains sur
les rails.
Le chemin de fer arrêta net le transport fluvial de voyageurs
et capta plus lentement les marchandises perdues pour le fleuve
à la fin du siècle. En 1892 se constitue à
Nantes la Société pour la Loire navigable de Nantes
à Orléans, qui essaime ses comités dans 19
villes. La Chambre de Tours crée le sien en 1896. Moins
intéressée que Nantes, Angers ou Orléans,
elle suit poliment mais sans conviction tous les projets, même
les plus fous, des liaisons d’Angers à Caen, d’Angers
à Paris par le Loir, de la Garonne à la Loire et
du canal latéral à la Loire, dont elle n’a
jamais voulu. On parlera, sans aucune conséquence et jusqu’à
la Seconde Guerre mondiale, de la Loire navigable. On célèbre
aujourd’hui la Loire rebelle…
Jean-François Barcat
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